近日，“新質(zhì)動力 創(chuàng)翔未來——國際首創(chuàng)賽德鏡像對置軛傳動發(fā)動機原理樣機技術(shù)發(fā)布會和應(yīng)用研討會”在北京全國人大會議中心圓滿舉辦?；顒佑芍袊鴩H經(jīng)濟技術(shù)合作促進會、賽德動力科技(廣東)有限公司共同主辦，F(xiàn)EV歐洲有限公司協(xié)辦，中國實驗室產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新平臺、中國汽車改裝用品協(xié)會、中國農(nóng)機院新材料技術(shù)與裝備所、中國石油大學(xué)重質(zhì)油全國重點實驗室共同支持。

賽德動力科技(廣東)有限公司（以下簡稱：賽德動力）作為此次發(fā)布會的主角，成功研發(fā)出在活塞發(fā)動機領(lǐng)域具有重大突破創(chuàng)新的——全球首臺鏡像對置軛傳動發(fā)動機的驗證樣機，吸引了眾多業(yè)界專家和國內(nèi)外媒體的關(guān)注。賽德動力的研發(fā)成功，標(biāo)志著中國在新型內(nèi)燃機技術(shù)研發(fā)上又邁出了堅實的一步，展現(xiàn)了在設(shè)計和制造現(xiàn)代發(fā)動機領(lǐng)域的深厚積淀。這不僅是我國民營企業(yè)在科技報國道路上的一個里程碑，更是中國發(fā)動機技術(shù)走向世界的又一重要標(biāo)志。

發(fā)布會現(xiàn)場，氣氛熱烈而莊重。賽德動力總經(jīng)理楊林致開場辭表示，賽德動力懷揣著實業(yè)報國的熱忱與初心，始終堅持正向研發(fā)，投入巨資，五年專心做好做精一件事，只為突破把蘇格蘭軛機構(gòu)傳動原理應(yīng)用于內(nèi)燃機領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸?？朔巳蛞咔閹淼闹T多困難，克服了世界上沒有成功案例可借鑒巨大的不確定性，創(chuàng)新性的利用蘇格蘭軛原理研發(fā)出可用于內(nèi)燃機的“賽德軛”傳動機構(gòu)，并國際首創(chuàng)將這一新型內(nèi)燃機的研制成功，這不僅是賽德動力的高光時刻，更是全球新型內(nèi)燃機技術(shù)的關(guān)鍵突破。工信部前不久提出的“大力發(fā)展新能源汽車的同時，同步推動內(nèi)燃機技術(shù)發(fā)展”的戰(zhàn)略決策，正是基于對內(nèi)燃機技術(shù)和產(chǎn)業(yè)重要價值的深刻認識。未來，賽德動力將砥礪前行，讓新技術(shù)從原理樣機邁向市場，為綠色交通、為新興行業(yè)注入強勁動力。

隨著發(fā)動機原理樣機揭幕儀式的進行，全場氣氛達到了高潮。中國實驗室產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺常務(wù)副秘書長、北京中科科技創(chuàng)新發(fā)展研究院院長趙雁飛宣讀了由“中國航發(fā)之父”中國工程院院士劉大響參加的“賽德軛發(fā)動機”原理樣機技術(shù)評價和應(yīng)用研討會專家評價意見，該新型發(fā)動機在“賽德軛”傳動機構(gòu)的基礎(chǔ)上，設(shè)計充分采用了傳統(tǒng)內(nèi)燃機成熟的技術(shù)、材料及零部件制造工藝，利用中國內(nèi)燃機供應(yīng)鏈制造體系可完全實現(xiàn)國產(chǎn)化。未來發(fā)展可培育新能源混合動力系統(tǒng)，特別是中高空、長航時無人機、無人車、無人船、物流、應(yīng)急、農(nóng)業(yè)、電力、國土、監(jiān)測等新一代新型發(fā)動機的新產(chǎn)業(yè)新市場?！百惖萝棸l(fā)動機”原型機研制成功，對我國低空經(jīng)濟發(fā)展，進一步開發(fā)滿足“三高一遠”的國家戰(zhàn)略--重油燃料的新型活塞內(nèi)燃機，突破更短小和更強勁“心臟”瓶頸問題，服務(wù)裝備發(fā)展和國防建設(shè)，具有基礎(chǔ)性和工程應(yīng)用的重大應(yīng)用價值。該原型機總體技術(shù)擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，達到國際領(lǐng)先水平，其中“軛傳動高頻往復(fù)正時潤滑技術(shù)”為國際先進。

緊接著，F(xiàn)EV集團股東董事會主席史蒂芬·皮辛格教授致辭說道，F(xiàn)EV有著輝煌的歷史，在其發(fā)展歷程中，F(xiàn)EV也全力融入中國市場，致力為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻力量。如今，新能源汽車領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，除了純電車備受矚目外，混動增程汽車同樣擁有極為廣闊的市場前景?；谶@樣的市場洞察，賽德動力的新型發(fā)動機采用了以“賽德軛”為傳動機構(gòu)的鏡像對置軛傳動方式，應(yīng)用于混動增程汽車時具備諸多顯著優(yōu)勢：其排放水平低，對環(huán)境更加友好；在噪聲、震動、聲震粗糙度表現(xiàn)極為出色，能為駕乘者帶來靜謐舒適的體驗；且尺寸小巧便于在汽車中靈活布局。此外，它還能夠適應(yīng)各種新型燃料，展現(xiàn)出強大的適應(yīng)性和前瞻性。

在專家代表演講環(huán)節(jié)，來自賽德動力的首席技術(shù)官理查德·坦巴先生進一步對“賽德軛”發(fā)動機在運行過程中諸多優(yōu)勢進行講解：其較長的燃燒時間有助于提高燃料利用率；活塞運動曲線呈完美的正弦波形使發(fā)動機運行更加平穩(wěn)高效；不存在活塞側(cè)向力，將極大減少發(fā)動機內(nèi)部磨損，從而延長使用壽命；雙向動力輸出功能可根據(jù)實際需求靈活調(diào)整動力輸出方向；模塊化設(shè)計使得發(fā)動機零件種類減少，發(fā)動機的研發(fā)和生產(chǎn)效率提高，更可降低研發(fā)和生產(chǎn)成本?；凇百惖萝棥卑l(fā)動機獨有的燃燒特性，在甲醇、氨等綠色燃料的利用有著不可比擬的特點和優(yōu)勢。

據(jù)悉，“賽德軛”發(fā)動機所選用的材料和工藝均已在工業(yè)中廣泛應(yīng)用，這不僅有效地提升了性能和質(zhì)量的可靠性，也使得發(fā)動機僅需6至8個月即可投入規(guī)模量產(chǎn)。值得一提的是，“賽德軛”發(fā)動機分別經(jīng)過FEV測試時長超4000小時，賽德測試時長超過3000小時，涵蓋了國際標(biāo)注測試內(nèi)容的性能指標(biāo)均表現(xiàn)出色，進一步驗證了該設(shè)計的可靠性和穩(wěn)定性。

FEV集團全球混合動力和燃料電池動力總成副總裁Matthias Thewes博士則驚嘆于“賽德軛”發(fā)動機優(yōu)異的綜合性能，將在汽車動力等多領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的競爭力和廣闊的應(yīng)用前景：其僅配備3個主軸頸曲軸的巧妙設(shè)計使得一臺四缸發(fā)動機整體極為緊湊，長度短的同時讓冷卻系統(tǒng)能夠更加高效地工作；出色的冷卻效果不僅有力地減少發(fā)動機內(nèi)部的爆震水平，還成功降低了油耗，使發(fā)動機在運行過程中更加穩(wěn)定且經(jīng)濟。此外，發(fā)動機采用了先進的米勒循環(huán)技術(shù)，在進一步降低成本的同時，有效地保證其在燃料利用方面更加高效，提供了有效節(jié)能保障。例如在應(yīng)用于大型SUV增程器時只需達到75 - 90kW的功率即能輕松帶動汽車，排放標(biāo)準(zhǔn)不僅達到國六B，亦符合最新的歐7標(biāo)準(zhǔn)，更有充分的理由相信未來將達到國七標(biāo)準(zhǔn)。更進一步的優(yōu)勢是“賽德軛發(fā)動機”外形規(guī)整、左右對稱、排氣系統(tǒng)位于發(fā)動機下部、重心低，非常有利于在汽車中的布置。

隨后，天津大學(xué)機械學(xué)院劉春濤博士分享了天津大學(xué)內(nèi)燃機研究所副研究員秦靜教授在“2024航空動力產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展專題研討會”的報告，指出賽德動力科技的最新研發(fā)成果——全球首臺新型軛傳動發(fā)動機“賽德軛”，這一成果不僅填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白，更在全球范圍內(nèi)樹立了新的技術(shù)標(biāo)桿，將推動中國航空動力產(chǎn)業(yè)鏈升級，為經(jīng)濟建設(shè)和國防事業(yè)提供強有力的支撐。這是全球首臺發(fā)采用了蘇格蘭軛機構(gòu)傳動原理，并融入了高頻往復(fù)正時潤滑技術(shù)、浮動式雙活塞共軛傳動機構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)，這些技術(shù)的引入有效解決了傳統(tǒng)水平對置發(fā)動機的振動、噪聲、體積、油耗及污染等問題。該發(fā)動機憑借低振動、低噪聲、節(jié)油環(huán)保、體積小、重量輕、雙輸出及低成本、易維護、多燃料等優(yōu)點，在汽車、輪船、輕型飛機、無人機等多個領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大應(yīng)用潛力。這一技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將大幅降低增程發(fā)動機的油耗，實現(xiàn)整機和零部件的完全國產(chǎn)化，為未來的產(chǎn)品技術(shù)升級和更新迭代提供自主可控的保障，成為推動經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。

在合作簽約儀式上，賽德動力與FEV歐洲有限公司、中國石油大學(xué)重質(zhì)油全國重點實驗室、沈陽汽車城開發(fā)建設(shè)集團有限公司、無錫市錫西新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司分別簽署合作協(xié)議，賽德新能源動力科技（廣東）有限公司與祺跡汽車科技（廣州）有限公司簽署合作協(xié)議。合作單位表示將與賽德動力共同推動新型內(nèi)燃機技術(shù)的持續(xù)研發(fā)和廣泛應(yīng)用。緊接著，賽德動力首席商務(wù)官馬巡醫(yī)致感謝辭表示公司將繼續(xù)秉持嚴(yán)創(chuàng)新理念和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的發(fā)展觀，不斷推動技術(shù)升級，為經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，持續(xù)貢獻更多、更好的新型動力產(chǎn)品。

發(fā)布會后，進行了云集國內(nèi)外內(nèi)燃機領(lǐng)域?qū)W者和汽車界等行業(yè)的企業(yè)代表以及國際研發(fā)企業(yè)專家們的技術(shù)研討會，共同分享前沿成果，探討世界內(nèi)燃機技術(shù)、汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展方向，增進了國內(nèi)外內(nèi)燃機領(lǐng)域的高水平的對接和交流。

該活動緊隨時代潮流，關(guān)注工業(yè)驅(qū)動，不僅有中國軍事科學(xué)院原副院長徐根初中將，中國國際經(jīng)濟技術(shù)合作促進會黨委書記/理事長、國家公務(wù)員局原副部長級副局長/黨組成員楊春光部長等領(lǐng)導(dǎo)的支持參與，來自無錫市、沈陽市、中山市、廣州市花都區(qū)和南沙區(qū)、廣州市人民政府駐北京辦事處、天津大學(xué)先進內(nèi)燃動力全國重點實驗室、中國國際貿(mào)易學(xué)會等政府和組織的多位嘉賓擔(dān)綱主禮，更有來自清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、吉林大學(xué)、同濟大學(xué)、上汽集團、吉利汽車、理想汽車、小鵬汽車、福建新龍馬汽車等校企的代表巔峰對話，高潮迭起，異彩紛呈。

這是我國在新型內(nèi)燃機技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域取得的重大突破，更展示了中國工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的強勁動力和無限潛力。內(nèi)燃機作為現(xiàn)代工業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的基石之一，其技術(shù)進步不僅深刻影響著交通運輸、工業(yè)生產(chǎn)的方式，還在低空經(jīng)濟、能源利用、綠色低碳等多個層面產(chǎn)生著深遠的意義。相信在賽德動力等民營企業(yè)的共同努力下，我國內(nèi)燃機行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇，為國家經(jīng)濟的提升和新質(zhì)生產(chǎn)力的壯大做出更大貢獻。

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